多等级伤残案件，受害人不这样做只会吃亏！

交通事故多等级伤残案件，向来索赔难度较大，受害人在不知晓相关法律的情况下，建议委托专业律师全程处理。

一、案件简介

2016年8月15日，邹某驾驶大型普通客车从惠州沿长深高速公路往河源方向行驶，因采取措施不及，追尾碰撞向同车道由孙某驾驶的小型专用客车（乘载原告），导致原告张某受伤、车辆损坏的交通事故。

惠州市公安局交通警察支队高速三大队作出《交通事故认定书》，认定被告一邹某负事故全部责任，原告张某无责任。

事故发生后，原告张某被送往博罗县杨桥镇卫生院治疗，后因伤情严重，立即转院至惠州市第一人民医院，共住院75天。出院医嘱：住院期间陪护1名，骨折愈合后视情况必要时可予拆除内固定，全休3个月，加强营养。

2017年2月9日，广东西湖司法鉴定所对原告的伤残等级和智力进行了鉴定和测试，鉴定原告张某的伤残等级为3个10级，后续治疗费7500元。

原告因该交通事故产生了医疗费、交通费、护理费等损失，后在国晖律师的协助下，原告张某诉至博罗县人民法院，要求上述被告赔偿各种损失。

二、案件结果

2017年5月16日，博罗县人民法院作出判决：

（一）、中国太平洋财产保险股份有限公司抚州中心支公司在车辆赣F XXXXX号大型普通客车投保的强制保险赔偿限额内直接赔付原告张某120000元；

（二）、中国太平洋财产保险股份有限公司抚州中心支公司在车辆赣F XXXXX号大型普通客车投保的商业第三者责任险赔偿限额内赔付原告张某40067.85元；

（三）、驳回原告张某的其他诉讼请求。

三、国晖点评

本案中，受害人张某因车祸构成了3个10级伤残，根据《人体损伤致残程度分级》，受害人张某的伤残赔偿指数应计算为13%。（备注：各地计算多等级伤残赔偿指数的方法不一样，详情需咨询当地律师。）

最后，受害人在国晖律师的协助下，通过诉讼的方式索赔，获赔了160067.85元。与受害人张某主张的赔偿数额来看，受害人张某的索赔是成功的。

值得一提的是，多等级伤残的交通事故案件涉及的伤残赔偿指数计算复杂，索赔难度较大，需要丰富的专业法律知识才能完全掌控处理。为保障受害人的利益最大化，受害人最好交由专业律师全程处理。

四、交通事故构成多个伤残等级赔偿系数如何计算

　　国家标准对于多等级伤残的计算规定如下：

　　根据伤残赔偿总额、赔偿责任系数、赔偿指数等，有下式：

　　C＝Ct×C1×（Ih+∑Ia,i）(∑Ia,i≤10%,i=1,2,3……n,多处伤残)

　　式中：C为伤残者的伤残实际赔偿额；

　　Ct为伤残赔偿总额；

　　C1为赔偿责任系数，即赔偿义务主体对造成事故负有责任的程度，0≤C1≤1；

　　Ih为伤残等级最高处的伤残赔偿指数，即多等级伤残者，最高伤残等级的赔偿比例，用百分比（%）表示；

　　Ia 为伤残赔偿附加指数，即增加一处伤残所增加的赔偿比例，用百分比表示，0≤Ia≤10％。

　　对于上述计算公式的通俗表达可以为：

　　实际赔偿额＝伤残赔偿总额×赔偿责任系数×（几个伤残等级最高的伤残赔偿指数＋伤残赔偿附加指数1＋伤残赔偿附加指数2＋……＋伤残赔偿附加指数n）。

　　其中“伤残赔偿总额”根据不同地区、不同居民（城镇居民和农村居民）以及不同年龄来计算确定，即按照受诉法院所在地上一年度城镇居民人均可支配收入或者农村居民人均纯收入标准，按二十年计算。但六十周岁以上的，年龄每增加一岁减少一年；七十五周岁以上的，按五年计算。

　　“赔偿责任系数”就是交通事故中事故责任方应承担责任的比例，如对方全责则为100%。

　　“几个伤残等级最高的伤残赔偿指数”是指在几个伤残等级中最高等级的伤残赔偿指数。

五、、交通事故的伤残等级赔偿系数有哪些

　　按照（GB18667－2002）《道路交通事故受伤人员伤残评定》第3.6条的规定，以伤残者的伤残程度比例作为伤残者的伤残赔偿比例（将受伤人员伤残程度划分为10级，从第1级（100%）到第X级（10%），每级相差10%。）。所以应该是这样的：

　　一级：100%；二级：90%；三级：80%；四级：70%；五级：60%；六级：50%；七级：40%；八级：30%；九级：20%；十级：10%。

　　这里需要注意的是，根据计算公式，在一个人同时存在几个伤残等级的情况下，只能计算最高等级的伤残赔偿指数，其他的伤残等级不再计算相应的伤残赔偿指数，而是按附加指数计算。

六、【温馨提示】

广州国晖律师事务所长期以来坚持为交通事故受害人，，可拨打热线400-0022-980进行咨询。